Araba Radyatörünün Çalışması Açıklandı

İçten yanmalı motorlar çalışırken ısı üretirler.Motor optimum sıcaklığa ulaştığında, yüksek sıcaklıklardan kaynaklanan potansiyel motor hasarını önlemek için fazla ısının dağıtılması gerekli hale gelir.Bu önemli görev arabanın radyatörü tarafından gerçekleştirilir.Bu makalede araba radyatörünün işleyişi, olası sorunlar ve bazı araçlarda birden fazla radyatörün varlığı ele alınmaktadır.

Araba Radyatörünün Rolü Nedir?

Bir araba radyatörü esasen ısıyı soğutucudan havaya aktaran bir ısı eşanjörü görevi görür.Bir aracın basınçlı soğutma sisteminin ayrılmaz bir bileşenidir.Modern radyatörlerin kanatçıkları ve çekirdekleri genellikle alüminyumdan yapılır ve yanlarında plastik tanklar bulunur.Bunun aksine, eski araç radyatörleri, bulunabilirliği, sağlamlığı ve dayanıklılığı nedeniyle öncelikle çelikten yapılmıştır.Radyatörün tasarımı, aracın ön ızgarasının arkasında yer alan, büyük, petekli, kare veya dikdörtgen şekilli bir düzenek oluşturan, düz borulara bağlanan ince, düz kanatçıklardan oluşur.

Soğutma sıvısı motorun içinde ve çevresinde dolaşırken, fazla ısı motor bloğundan soğutucuya aktarılarak sıvının sıcaklığı yükselir.Isıtılan soğutma sıvısı daha sonra radyatörün bir tarafına, üstüne veya altına pompalanır ve burada radyatör borularından akar.Eş zamanlı olarak radyatörün arkasında yer alan bir fan veya fanlar, aracın dışından radyatör kanatçıkları üzerinden soğuk hava çekerek, soğutucudan havaya ısı transferini kolaylaştırır.Artık soğuyan soğutma sıvısı radyatördeki yolculuğuna devam eder, girdiği karşı taraftan çıkar ve motora geri dönerek tüm süreci yeniden başlatır.

Radyatörün İç Kısmı Nelerden Oluşur?

Normal çalışma koşullarında radyatörün içindeki tek madde antifriz olarak da bilinen soğutma sıvısıdır.Özel olarak karıştırılan bu sıvı, araç soğutma sisteminde iki ana nedenden dolayı tercih edilir.Öncelikle su, 32 derecenin altındaki sıcaklıklarda donar ve motorun veya soğutma sistemi bileşenlerinin içinde donması durumunda ciddi hasar riski oluşturur.İkincisi, soğutma sisteminde sadece su kullanılması, antifriz kullanımına kıyasla metal radyatördeki korozyonu hızlandırır.Antifriz, suyun donma sıcaklığından farklı olarak radyatörün korozyonunu önleyen, kaynama noktasını yükselten ve donma noktasını sıfırın altında 30 derecenin altına düşüren kimyasallar içerir.

Bununla birlikte, kimyasal özellikleri zamanla bozularak koruyucu özelliklerini azalttığı için soğutma sıvısının periyodik olarak değiştirilmesi gerekir.Bu meydana geldiğinde, metal radyatör paslanmaya başlayabilir ve pas ve çamur birikmesine yol açarak radyatöre ve su pompasının pervanesine zarar verebilir, soğutma sıvısı akışını engelleyebilir ve aracın aşırı ısınmasına neden olabilir.