Kullanılabilirlik Durumu: | |
---|---|
Ürün adı Egzoz Gazı ayırma Isı Geri Kazanımı için Plakalı Kanatlı Eşanjör
ÜRÜN AÇIKLAMASI | ||
HAYIR. | ÖĞE | TANIM |
1 | Malzeme | Alüminyum alaşımı |
2 | Boyut U*G*Y | 2500*1200*2000 mm |
3 | Çalışma Basıncı | 3 MPa |
4 | Gaz akış hızı | 400 L/dakika |
5 | Kapasite | 50KW |
6 | Tip | Plaka kanatlı ısı değiştirici |
7 | Isı değişim yöntemi | Havadan havaya, gazdan gaza |
8 | Üretim Yöntemi | Vakum lehimleme Artı kaynak |
9 | Yüzey İşlemi | Doğal temizlik |
10 | Garanti süresi | 1 yıl |
11 | Bölgenin Yeri | Çin'in Jiangsu eyaleti |
12 | Referans Standardı | GB/T 3190-2008,JBT7261 |
Metalli'nin enerji geri kazanımlı ısı eşanjörleri şunları içerir:
◆ otomotiv EGR egzoz gazı devridaim geri kazanımı
◆ Havalandırma Sistemi egzoz gazı Isı Geri Kazanımı
▲ Plakalı ısı eşanjörü çekirdeği
Egzoz ısısı geri kazanım sistemi, egzoz gazlarındaki atık ısı enerjisini piller için elektrik enerjisine veya krank miline yeniden verilen mekanik enerjiye dönüştürür. Otomobil ve ağır vasıta üreticileri verimliliği artırmaya, yakıt tasarrufu sağlamaya ve emisyonları azaltmaya devam ettikçe bu teknolojiye ilgi artıyor.
Ürün adı Egzoz Gazı ayırma Isı Geri Kazanımı için Plakalı Kanatlı Eşanjör
ÜRÜN AÇIKLAMASI | ||
HAYIR. | ÖĞE | TANIM |
1 | Malzeme | Alüminyum alaşımı |
2 | Boyut U*G*Y | 2500*1200*2000 mm |
3 | Çalışma Basıncı | 3 MPa |
4 | Gaz akış hızı | 400 L/dakika |
5 | Kapasite | 50KW |
6 | Tip | Plaka kanatlı ısı değiştirici |
7 | Isı değişim yöntemi | Havadan havaya, gazdan gaza |
8 | Üretim Yöntemi | Vakum lehimleme Artı kaynak |
9 | Yüzey İşlemi | Doğal temizlik |
10 | Garanti süresi | 1 yıl |
11 | Bölgenin Yeri | Çin'in Jiangsu eyaleti |
12 | Referans Standardı | GB/T 3190-2008,JBT7261 |
Metalli'nin enerji geri kazanımlı ısı eşanjörleri şunları içerir:
◆ otomotiv EGR egzoz gazı devridaim geri kazanımı
◆ Havalandırma Sistemi egzoz gazı Isı Geri Kazanımı
▲ Plakalı ısı eşanjörü çekirdeği
Egzoz ısısı geri kazanım sistemi, egzoz gazlarındaki atık ısı enerjisini piller için elektrik enerjisine veya krank miline yeniden verilen mekanik enerjiye dönüştürür. Otomobil ve ağır vasıta üreticileri verimliliği artırmaya, yakıt tasarrufu sağlamaya ve emisyonları azaltmaya devam ettikçe bu teknolojiye ilgi artıyor.