Kullanılabilirlik Durumu: | |
---|---|
Ürün adı : otomotiv EGR egzoz gazı devridaim kurtarma valfi cihazı soğutucu ısı eşanjörü
ÜRÜN AÇIKLAMASI | ||
HAYIR. | ÖĞE | TANIM |
1 | Malzeme | Paslanmaz çelik 304 |
2 | Boyut U*G*Y | 287,5x126,4x151,8 mm |
3 | Çalışma Basıncı | 3 Bar |
4 | Su akış debisi | 30 L/dakika |
5 | Kapasite | 5 KW |
6 | Tip | Plaka kanatlı ısı değiştirici |
7 | Isı değişim yöntemi | Sudan gaza |
8 | Üretim Yöntemi | Vakum lehimleme, döküm, kaynak ve cnc işleme |
9 | Yüzey | Doğal temizlik |
10 | Garanti süresi | 1 yıl |
11 | Bölgenin Yeri | Çin'in Jiangsu eyaleti |
12 | Referans Standardı | GB/T 3190-2008,JBT7261 |
Metalli'nin enerji geri kazanımlı ısı eşanjörleri şunları içerir:
◆ otomotiv EGR egzoz gazı devridaim geri kazanımı
◆ Havalandırma Sistemi egzoz gazı Isı Geri Kazanımı
▲ Plakalı ısı eşanjörü çekirdeği
Egzoz ısısı geri kazanım sistemi, egzoz gazlarındaki atık ısı enerjisini piller için elektrik enerjisine veya krank miline yeniden verilen mekanik enerjiye dönüştürür.Otomobil ve ağır vasıta üreticileri verimliliği artırmaya, yakıt tasarrufu sağlamaya ve emisyonları azaltmaya devam ettikçe bu teknolojiye ilgi artıyor.
Ürün adı : otomotiv EGR egzoz gazı devridaim kurtarma valfi cihazı soğutucu ısı eşanjörü
ÜRÜN AÇIKLAMASI | ||
HAYIR. | ÖĞE | TANIM |
1 | Malzeme | Paslanmaz çelik 304 |
2 | Boyut U*G*Y | 287,5x126,4x151,8 mm |
3 | Çalışma Basıncı | 3 Bar |
4 | Su akış debisi | 30 L/dakika |
5 | Kapasite | 5 KW |
6 | Tip | Plaka kanatlı ısı değiştirici |
7 | Isı değişim yöntemi | Sudan gaza |
8 | Üretim Yöntemi | Vakum lehimleme, döküm, kaynak ve cnc işleme |
9 | Yüzey | Doğal temizlik |
10 | Garanti süresi | 1 yıl |
11 | Bölgenin Yeri | Çin'in Jiangsu eyaleti |
12 | Referans Standardı | GB/T 3190-2008,JBT7261 |
Metalli'nin enerji geri kazanımlı ısı eşanjörleri şunları içerir:
◆ otomotiv EGR egzoz gazı devridaim geri kazanımı
◆ Havalandırma Sistemi egzoz gazı Isı Geri Kazanımı
▲ Plakalı ısı eşanjörü çekirdeği
Egzoz ısısı geri kazanım sistemi, egzoz gazlarındaki atık ısı enerjisini piller için elektrik enerjisine veya krank miline yeniden verilen mekanik enerjiye dönüştürür.Otomobil ve ağır vasıta üreticileri verimliliği artırmaya, yakıt tasarrufu sağlamaya ve emisyonları azaltmaya devam ettikçe bu teknolojiye ilgi artıyor.